2026-07-01T18:12:07+09:00http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1924559532026-07-01T16:40:39+09:002026-07-01T07:40:39Z2026-07-01T07:40:39Z

●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリ...

仙台模型
◆特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車をお求めやすいセット構成で製品化いたします。好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 <アラウンド・ザ・九州>〉、〈10-1952 885系(2次車)<アラウンド・ザ・九州>〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。


【特徴】
●883系「ソニック」 リニューアル車(1次車)
・大分車両センター所属のAO-2編成を製品化
・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現
・基本セット(4両)はお求めやすいベストセレクションパッケージを採用。増結セット(3両)は7両ブックケース入り、基本セット(4両)の内容を収納可能
●従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現
●実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
●ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現
●動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能
●床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現
●中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用
●行先表示シール付属



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1924559212026-07-01T16:36:18+09:002026-07-01T07:36:18Z2026-07-01T07:36:18Z

●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリ...

仙台模型
◆特急「ソニック」として活躍する883系の中で、従来製品とは異なる、フォグライトが3か所点灯する1次車から30周年記念ラッピングが施されたAO-1編成を製品化いたします。各所に配された30周年記念ロゴや前面中央部のフォグライトを再現。好評発売中の〈10-2090 787系「36ぷらす3」〉や〈10-1540 787系 <アラウンド・ザ・九州>〉、〈10-1952 885系(2次車)<アラウンド・ザ・九州>〉など、九州地方で活躍する幅広い車両製品ともあわせてお楽しみいただけます。


【特徴】
●883系「ソニック」 30周年記念ラッピング 7両セット
・令和7年(2025)4月より30周年記念ラッピングが施された大分車両センター所属のAO-1編成を製品化
・リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観に、車体各所に配された30周年記念ロゴ、両先頭車に掲げられたキャッチフレーズを美しく表現
●従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現
●実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
●ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現
●動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。安定した走行が可能
●床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現
●中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用
●行先表示シール付属



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1924558982026-07-01T16:33:49+09:002026-07-01T07:33:49Z2026-07-01T07:33:49Z

●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。 ◆国鉄時代の...

仙台模型
◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系座席車が登場です。同時発売予定の3075-5 ED75 0 後期形や3089-3 EF65 1000 前期形などの国鉄時代の様々な牽引機とともにお楽しみいただけます。


【特徴】
?昭和53年〜55年(1978〜1980)頃、国鉄時代の14系座席車を製品化
?特徴的な青色の車体と2本の白帯を美しく表現。側面客室扉に白帯ありの形態を再現
?スハフ14/オハフ15の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。また着脱可能な前面幌を再現できるパーツが付属
?各所のHゴムはグレーで表現
?車端部の床下機器(汚物処理装置)を再現
?スナップオン台車採用
?スハフ14/オハフ15の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
?スハフ14/オハフ15の緩急室側はアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー、交換用密自連形ボディマウントカプラー付属)。各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラー装備
?スハフ14/オハフ15は変換式愛称表示採用。「急行」「つばさ」「踊り子(イラスト)」「(無地)」
?側面表示は白無地。行先表示、各種サボ類などを収録したシールを付属



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1924558932026-07-01T16:33:19+09:002026-07-01T07:33:19Z2026-07-01T07:33:19Z

●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。 ◆国鉄時代の...

仙台模型
◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系座席車が登場です。同時発売予定の3075-5 ED75 0 後期形や3089-3 EF65 1000 前期形などの国鉄時代の様々な牽引機とともにお楽しみいただけます。


【特徴】
?昭和53年〜55年(1978〜1980)頃、国鉄時代の14系座席車を製品化
?特徴的な青色の車体と2本の白帯を美しく表現。側面客室扉に白帯ありの形態を再現
?スハフ14/オハフ15の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。また着脱可能な前面幌を再現できるパーツが付属
?各所のHゴムはグレーで表現
?車端部の床下機器(汚物処理装置)を再現
?スナップオン台車採用
?スハフ14/オハフ15の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
?スハフ14/オハフ15の緩急室側はアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー、交換用密自連形ボディマウントカプラー付属)。各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラー装備
?スハフ14/オハフ15は変換式愛称表示採用。「急行」「つばさ」「踊り子(イラスト)」「(無地)」
?側面表示は白無地。行先表示、各種サボ類などを収録したシールを付属



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1924558602026-07-01T16:32:28+09:002026-07-01T07:32:28Z2026-07-01T07:32:28Z

●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。 ◆国鉄時代の...

仙台模型
◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系座席車が登場です。同時発売予定の3075-5 ED75 0 後期形や3089-3 EF65 1000 前期形などの国鉄時代の様々な牽引機とともにお楽しみいただけます。


【特徴】
?昭和53年〜55年(1978〜1980)頃、国鉄時代の14系座席車を製品化
?特徴的な青色の車体と2本の白帯を美しく表現。側面客室扉に白帯ありの形態を再現
?スハフ14/オハフ15の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。また着脱可能な前面幌を再現できるパーツが付属
?各所のHゴムはグレーで表現
?車端部の床下機器(汚物処理装置)を再現
?スナップオン台車採用
?スハフ14/オハフ15の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
?スハフ14/オハフ15の緩急室側はアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー、交換用密自連形ボディマウントカプラー付属)。各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラー装備
?スハフ14/オハフ15は変換式愛称表示採用。「急行」「つばさ」「踊り子(イラスト)」「(無地)」
?側面表示は白無地。行先表示、各種サボ類などを収録したシールを付属



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923958612026-06-26T15:29:56+09:002026-06-26T06:30:50Z2026-06-26T06:29:56Z

●Nゲージ鉄道模型の導入に最適なマスター1エンドレス線路基本セットがPCまくらぎを再現したユニトラック単線線路になって登場です。国鉄時代から現代の在来線、新幹線を問わず、広く用いられるコンクリートまくらぎを表現。M1セットのエンドレスを構成する6種類を皮切りに...

仙台模型
◆近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行を楽しめるコンクリートまくらぎを再現した線路セットです。Nゲージ鉄道模型の運転に必要な線路一周と制御機器をひとまとめにしました。


【特徴】
?エンドレスを構成する曲線の半径は車体長の長い新幹線や海外形車両も走行可能なR315を採用
?昭和30年代以降に普及したコンクリートまくらぎを再現、主要幹線の在来線車両から新幹線まで幅広くお楽しみいただけます。
?複線線路より低いバラスト面が立体感を強調、さらに別売の各種バラストを散布することで高規格線路などお好みの線路外観へのアレンジが可能
?パワーパックは長編成にも対応する高出力のパワーパックスタンダードSXを採用
?セット内容:S248PC×4、S124PC×1、リレーラー線路S124×1、S62PC×1、PCフィーダー線路S62FPC×1、R315-45PC×8、リレーラー×1、ユニジョイナーはずし×1、 パワーパックスタンダードSX(黒)×1、ACアダプター(線路セット用・13.5V 1.5A)×1
?付属品:クイックスタートガイド(説明書)、プランバリエーションガイド
?付属部品:リレーラー線路用スロープ×2、リレーラー線路用渡り板×1、線路クリーニング綿棒×1
?パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両のケースや線路などを収納可能







]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923957872026-06-26T15:24:38+09:002026-06-26T06:24:38Z2026-06-26T06:24:38Z

キハ100形ディーゼルカーは1990年にキハ20形やキハ45形などの置き換え用として登場しました。 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。 主に大船渡線・北上線・山...

仙台模型 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。
主に大船渡線・北上線・山田線・釜石線・大湊線で活躍をしていましたが、キハ110形での置き換えにより2025年3月ダイヤ改正で大船渡線からは引退し、あわせて試作車・1次車の車両を中心に引退が進んでいます。
2024年には北上線開業100周年を記念して、キハ100形2番に登場時の黒い前面の復刻カラー車両が登場し、2025年3月まで北上線・大船渡線にて活躍しました。


特徴
●2025年3月に引退したキハ100-2形復刻カラー車両とキハ100-6形の2両セット
●キハ100-2形はドア上部に雨樋が追加された姿を新規製作で再現
●キハ100-6形は1次車を新規製作で再現
●TNカプラー（SP）の電連パーツは耐寒型1段の形状を採用
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●室内照明を常点灯基板で標準装備
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、室内照明は白色で点灯
●前面表示部は「団体」印刷済み、転写シートの貼り重ねにより変更可能
●幌枠別パーツ付属
●車番、ロゴは印刷済み
●TNカプラー（SP）装着済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●ミニカーブレール通過可能

製品内容
【車両】
●キハ100-2（M）
●キハ100-6（T）

【付属品】
●ランナーパーツ：無線アンテナ、ホイッスル
●パーツ　　　　：幌枠
●転写シート　　：方向幕



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923957062026-06-26T15:22:33+09:002026-06-26T06:22:33Z2026-06-26T06:22:33Z

「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした。 かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました。 3両の個室寝台車に加えて、乗車券・指...

仙台模型 かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました。
3両の個室寝台車に加えて、乗車券・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました。


特徴
●車両のバラエティに富んだ活躍晩年のあけぼのを再現
●オハネフ25-200形は車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作レディースゴロンとシートのロゴマークを印刷済み
●オハネ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で、北斗星時代とは異なる帯形状を再現
●オハネ24-550形のうち、一両は客ドア上部に帯のない555番を再現
●スロネ24-550形はオロネ14形から改造された552番を新規製作、異なる通路側の窓配置や14系由来の側面手すり配置を再現
●オハネフ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で裾帯が妻面に回り込まない12番を再現、ゴロンとシートのロゴマークを印刷済み
●カニ24-100形は金帯・機関更新車の112番を再現
●オハネフ25-200形の車掌室側はTNカプラーを装着済み、カニ24-100形の車掌室側は交換用TNカプラー付属
●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-200形はON-OFFスイッチ付
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●トレインマークは「あけぼの」印刷済みガラスパーツを装着済み
●編成中間のオハネフ24-0形金帯はトレインマーク印刷なし、ライト基板なし
●ベッドパーツは薄いグレーで再現
●オハネフ24・25形の無線アンテナは別パーツ付属
●車番は選択式で転写シート付属
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容
【車両】
●オハネフ25-200（レディースゴロンとシート）
●オハネ24-0（金帯）
●オハネ24-550
●オハネ24-550
●スロネ24-550
●オハネフ24-0（金帯・ゴロンとシート）
●カニ24-100（金帯・機関更新車）

【付属品】
●ランナーパーツ：無線アンテナ（オハネフ用）
●ランナーパーツ：カプラーチェーン（オハネフ用）
●パーツ　　　　：台車枠（カプラー付き）（オハネフ用）
●パーツ　　　　：台車枠（カプラー無）（カニ用）
●パーツ　　　　：TNカプラー（カニ用）
●パーツ　　　　：ステップパーツ（カニ用）
●パーツ　　　　：幌枠（オハネフ用）
●パーツ　　　　：穴あけ治具
●転写シート　　：車番など



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923954482026-06-26T15:17:32+09:002026-06-27T13:33:34Z2026-06-26T06:17:32Z

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。 あさかぜ1・4号の廃止後、同列車で活躍した金帯の24系25形のうち一部の車両は青森車両センターへ転属し、あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。 青森車両センターのオハネフ25形は車掌室窓の内開き化が行わ...

仙台模型 あさかぜ1・4号の廃止後、同列車で活躍した金帯の24系25形のうち一部の車両は青森車両センターへ転属し、あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。
青森車両センターのオハネフ25形は車掌室窓の内開き化が行われ、特徴的な外観となっていました。


特徴
●あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ25-100形を再現
●車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作
●トレインマーク印刷なし、ライト基板なし
●無線アンテナは別パーツによる対応（各セットに付属、または別売JA0040を使用）
●ベッドは薄いグレーで再現
●JRマーク印刷済み
●Hゴムは黒色で再現
●車番は選択式で転写シート対応（各セットに付属）
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容
【車両】
●オハネフ25-100（金帯）



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923953292026-06-26T15:11:26+09:002026-06-26T06:11:26Z2026-06-26T06:11:26Z

キハ100形ディーゼルカーは1990年にキハ20形やキハ45形などの置き換え用として登場しました。 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。 主に大船渡線・北上線・山...

仙台模型 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。
主に大船渡線・北上線・山田線・釜石線・大湊線で活躍をしていましたが、キハ110形での置き換えにより2025年3月ダイヤ改正で大船渡線からは引退し、あわせて試作車・1次車の車両を中心に引退が進んでいます。


特徴
●キハ100形2次車をトレーラー単品での販売
●TNカプラーの電連パーツは耐寒型1段の形状を採用
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●室内照明を常点灯基板で標準装備
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、室内照明は白色で点灯
●前面表示部は「普通」印刷済み、転写シートの貼り重ねにより変更可能
●幌枠別パーツ付属
●車番、ロゴマークは選択式で転写シート付属
●新集電システム、銀色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備
●ミニカーブレール通過可能

製品内容
【車両】
●キハ100（2次車）（T）

【付属品】
●ランナーパーツ：無線アンテナ、ホイッスル
●パーツ　　　　：幌枠
●転写シート　　：車番など



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923951562026-06-26T15:09:42+09:002026-06-26T06:09:42Z2026-06-26T06:09:42Z

キハ100形ディーゼルカーは1990年にキハ20形やキハ45形などの置き換え用として登場しました。 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。 主に大船渡線・北上線・山...

仙台模型 試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました。
主に大船渡線・北上線・山田線・釜石線・大湊線で活躍をしていましたが、キハ110形での置き換えにより2025年3月ダイヤ改正で大船渡線からは引退し、あわせて試作車・1次車の車両を中心に引退が進んでいます。


特徴
●キハ100形2次車をモーター車単品での販売
●TNカプラーの電連パーツは耐寒型1段の形状を採用
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●室内照明を常点灯基板で標準装備
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、室内照明は白色で点灯
●前面表示部は「普通」印刷済み、転写シートの貼り重ねにより変更可能
●幌枠別パーツ付属
●車番、ロゴマークは選択式で転写シート付属
●フライホイール付動力採用
●銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー（SP）標準装備
●ミニカーブレール通過可能

製品内容
【車両】
●キハ100（2次車）（M）

【付属品】
●ランナーパーツ：無線アンテナ、ホイッスル
●パーツ　　　　：幌枠
●転写シート　　：車番など



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923948402026-06-26T14:59:09+09:002026-06-26T06:20:20Z2026-06-26T05:59:09Z

EH500形はJR貨物が2000年3月に運用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です。 仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏ー東北間の貨物列車のけん引において活躍しています 3次形の中でも初期に製造された10〜14号機の5両は、2次形と同様に前面のライトカバー...

仙台模型 仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏ー東北間の貨物列車のけん引において活躍しています
3次形の中でも初期に製造された10〜14号機の5両は、2次形と同様に前面のライトカバー枠が太いことが特徴となっています。
2025年現在、12〜14号機はJRFマークなしの新塗装へと変更され、10・11号機が従来通りのJRFマークのある姿で活躍をしています。


特徴
●EH500形3次形初期型を新規製作で再現
●JRFマークのある姿を再現
●2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現
●GPSアンテナを撤去した姿を再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●解放テコは別パーツ装着済み
●前面手すり(縦）は別パーツ付属
●JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み
●ナンバープレートは別パーツ付属｢EH500-10･11･12･14｣
●全軸集電･全軸駆動方式を採用
●2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用
●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属
●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属
●フライホイール付動力採用
●グレー台車枠、銀色車輪採用
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●EH500（3次形・初期型）

【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：無線アンテナ
●ランナーパーツ：ホイッスルカバー、信号炎管
●ランナーパーツ：ヒューズ箱
●ランナーパーツ：手すり
●パーツ　　　　：自連形TNカプラー
●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー
●ランナーパーツ：ダミーカプラー台座



]]>http://sendai-mokei.co.jp/?pid=1923947832026-06-26T14:54:47+09:002026-06-26T06:32:45Z2026-06-26T05:54:47Z

EF81は1968年に開発された交直流両用の電気機関車です。 青森車両センターのEF81形は寝台特急「あけぼの」「はくつる」のけん引において活躍をしていましたが、「はくつる」廃止後の2003年に136・139号機に対して電車の工場回送などで運用するため双頭形連結器装備の改造...

仙台模型 青森車両センターのEF81形は寝台特急「あけぼの」「はくつる」のけん引において活躍をしていましたが、「はくつる」廃止後の2003年に136・139号機に対して電車の工場回送などで運用するため双頭形連結器装備の改造が行われました。
2009年までは「あけぼの」上野〜青森間を通しでのけん引にあたっていましたが、2009年からは上野〜長岡間をEF64形でのけん引へと変更し長岡〜青森間での活躍となりました。


特徴
●青森車両センターに所属したEF81形のうち、双頭形連結器の取り付け改造をされた車両を再現、長岡車両センター所属の車両も再現可能
●電暖灯のある姿を新規製作で再現
●運転台シースルー表現
●Hゴムは黒色で再現
●前面手すり（縦）は別パーツ付属
●解放テコは別パーツを装着済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-134・136・139・141」
●ヘッドマークは「あけぼの（金縁）・あけぼの（銀縁）」付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属
●フライホイール付動力採用
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●プレート輪心付車輪採用
●双頭形TNカプラー付属
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●EF81（青森車両センター・双頭形連結器付）

【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート（前面）
●ランナーパーツ：ナンバープレート（側面）
●ランナーパーツ：メーカーズプレート
●ランナーパーツ：前面手すり
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管
●パーツ　　　　：双頭形TNカプラー



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EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です。 JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました。 37号機は2003年4月にぶどう2号（茶色）へ塗...

仙台模型 JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました。
37号機は2003年4月にぶどう2号（茶色）へ塗装変更されました。
高崎車両センターのEF64形0番代は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨のけん引に活躍をしていましたが、2009年から2010年までの1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、寝台特急「あけぼの」のけん引にあたりました。


特徴
●2003年に茶色塗装となった37号機を再現
●37号機が長岡車両センターへ転属し、あけぼののけん引に活躍した2009年頃の姿も再現可能
●テールライトが外はめ式に改造された姿を再現
●ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作で再現
●ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良
●運転台シースルー表現
●Hゴムは黒色で再現
●前面手すり（縦）は別パーツ付属
●解放テコは別パーツを装着済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-36・37・38・39」
●ヘッドマークは「あけぼの」2個付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属
●フライホイール付動力採用
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●プレート輪心付車輪採用
●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●EF64-0（37号機・茶色）

【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：メーカーズプレート
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管
●ランナーパーツ：列車無線アンテナ
●ランナーパーツ：前面手すり
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ　　　　：自連形TNカプラー
●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー
●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座
●パーツ　　　　：穴あけ治具



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のと鉄道は1987年に設立した第3セクター方式の鉄道会社で、1988年より営業運転を開始しました。 2024年8月より同社のNT200形のうち1両が｢POK&#201;MON with YOUトレイン｣として運行を開始しました。 特徴 ●のと鉄道 NT200形（POK&#201;MON with YOUトレイン）を再現 ...

仙台模型 2024年8月より同社のNT200形のうち1両が｢POKÉMON with YOUトレイン｣として運行を開始しました。


特徴
●のと鉄道 NT200形（POKÉMON with YOUトレイン）を再現
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●前面表示部は行先シール付属
●車番は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●銀色車輪採用
●TNカプラー（SP）装着済み
●M-13モーター採用
●ミニカーブ通過可能

製品内容
【車両】
●NT211（M）

【付属品】
●ランナーパーツ：無線アンテナ
●ランナーパーツ：ホイッスル
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●シール　　　　：前面表示用



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