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    |【KATO】 10-562  オリエントエクスプレス’88 6両増結セット



    昭和63年(1988)秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。
    その名は「Orient Express 1988」。9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行されました。香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。その後約3ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。
    運行終了後は来日した客車たちは、ヨーロッパの地へ戻りましたが、時を経て平成16年(2004)4月に、プルマンカー4158が再来日。平成17年(2005年)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。
    「箱根ラリック美術館」とは、フランス人のガラス工芸家ルネ・ラリック(1860〜1945)の作品を収蔵展示する美術館で、平成17年(2005)に神奈川県箱根町に開設され、ラリックの作品約1,500点を収蔵、約230点を常設展示しています。そこで展示保存されるプルマンカー4158は、ルネ・ラリックが内装を手がけた14両のうちの1両で、車内は150点あまりのガラスパネルの装飾とで、正に走る芸術品と呼ばれるにふさわしい内装が施されています。
    KATOは、人気の「オリエントエクスプレス」編成から、箱根に展示保存されているプルマンカーの4158をピックアップ。単品にて製品化いたします。



    【特徴】
    ● オリエントエクスプレス’88 日本仕様
    ・豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を、美しく模型化。
    ・日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、1988年に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をプロトタイプにリアルかつ的確に製品化。
    ・7両基本セットと6両増結セットで、日本国内走行時のフル編成を再現できます。
    1号車マニ50-2236(控車)●
    2号車WLA LX16-3487A(寝台車)●
    3号車WLA LX16-3472A(寝台車)
    4号車WLA LX16-3537A(寝台車)
    5号車WLA LX16-3480A(寝台車)
    6号車WLA LX16-3542A(寝台車)
    7号車WLA LX20-3551A(寝台車)●
    8号車ARP4164E(バー・サロン車)
    9号車WSP 4158DE(プルマン食堂車)●
    10号車WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)●
    11号車D1286M(荷物車)●
    12号車WLR YU3909A(スタッフ寝台車)
    13号車オニ23-1(控車)●
    *●印:7両基本セット
    ・「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手すりなどをリアルに再現。
    ・特徴的な形態の屋根ベンチレーターや床下機器のディティール表現
    ・ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47台車を再現
    ・日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現
    ・中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現
    ・室内はマホガニーの色調をイメージして再現。別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出できます。また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内には、ムード満点の赤いテーブルライトが点灯します。
    ・アーノルドカプラーを標準装備(交換用ナックルカプラー付属)
    ・特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属
    ・日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属。(EF65等用、EF58用)



















    型番 【KATO】 10-562
    定価 15,120円(本体14,000円、税1,120円)
    販売価格 12,852円(本体11,900円、税952円)
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