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    |【KATO】 10-1452 381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成) 7両セット



    岡山と島根県出雲市を結ぶ陰陽連絡の役目を持つ「ゆったりやくも」は現在も381系で運用されています。他路線では国鉄形特急の淘汰が進む中で、平成18年(2006)〜平成22年(2010)にかけて車内外のリニューアルが実施されました。
    381系「ゆったりやくも」6両セットは、先頭に特徴的なパノラマグリーン車のクロ380と、他車と屋根上や窓割りが異なるモハ380 200が連結された編成です。リニューアルに伴う側面サボ受の撤去、側面非常口の埋め込み、車番のプレート化といった細部のディティールの違いも再現した、現役の姿での製品化です。
    閑散期の4両編成から、土休日などに見られる6両貫通編成まで再現でき、お好みの編成でお楽しみいただけます。

    今回製品化する(ノーマル編成)は、平成28年(2016)10月1日より、繁忙期の運用にフレキシブルに対応するため、ノーマルの4両を基本に、増結3両を組成する7両での運用が行われている編成です。
    前面貫通扉が設置された先頭車化改造車のクモハ381、グリーン車から普通車へ格下げになったサハ381、普通車からグリーン車へ格上げされたクロ381、製造時の面影を残すクハ381など、既存製品のパノラマグリーン車を組み込んだ「ゆったりやくも」と異なる個性的な車両をお楽しみいただけます。



    【特徴】
    ●381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成)(品番:10-1452)
    ・リニューアルされた外観(側面サボ受け撤去、側面非常口埋め込み、LED式側面表示、車番プレート化)を的確に再現。
    ・クモハ381-509は前面貫通扉、小さいトレインマーク、赤い大形スカートを再現。
    ・クロ381-132は1+2の特徴的な座席配置、普通車とは異なる座席の色を再現。
    ・クハ381-112はサボ受があり、白地の方向幕、切り文字の車番など原形に近い形態を再現。
    ・中間連結部とクモハ381-509先頭部はフック無しのボディマウント密連形カプラー採用。
    ・実車同様にカーブに入ると車体がカーブ内側へ傾斜する、KATO独自の振り子機構を搭載。
    ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
    ・愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも(幅広)」「やくも(幅狭)」の2種類を収録。
    ・パンタグラフは近年の西日本直流電車で見られるホーン1本タイプのものを採用。
    ・クハ381、サハ381、モハ380車体側面に見られる「ゆったりやくも」のロゴマークも美しく再現。
    ・クモハ381-509には交換用で二段電連付ダミーカプラー+スカートを付属。
    ・クハ381-112先頭部床下は連結運転に対応。付属の連結用カプラーとモハ380-586用の貫通路カバーなどと組み合わせることで既存製品(品番10-1451)のパノラマ車両を含む9両編成を再現可能。
    ・行先表示シール付属。「特急やくも 岡山」「特急やくも 出雲市」を収録。LED側面行先表示とクハ381-112用の幕式側面行先表示を作り分け。
    ・DCCフレンドリー



















    型番 【KATO】 10-1452
    定価 22,440円(本体20,400円、税2,040円)
    販売価格 20,196円(本体18,360円、税1,836円)
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